İçindekiler:

Bir havayolu için başa baş yük faktörü nedir?
Bir havayolu için başa baş yük faktörü nedir?

Video: Bir havayolu için başa baş yük faktörü nedir?

Video: Bir havayolu için başa baş yük faktörü nedir?
Video: Uçaklarda Baş Üstü Bölmesinde Neden Yeterince Boş Alan Olmaz 2024, Mayıs
Anonim

Başabaş Yük Faktörü (BLF), havayolunun mevcut ortalama ücretlerinde ortalama bir uçuşta doldurulması gereken koltukların ortalama yüzdesidir. yolcu geliri havayolunun işletme giderlerini bile kırmak için. 2000 yılından bu yana, çoğu büyük yolcu havayolu şirketi Başabaş Yük Faktöründe keskin bir artış yaşadı.

Benzer şekilde, bir havayolu için başabaş faktörü nedir diye sorulabilir.

Her havayolu denilen şeye sahip kırmak - hatta yük faktör . Bu koltukların yüzdesi havayolu maliyetlerini karşılamak için belirli bir getiri veya fiyat düzeyinde satması gereken hizmettedir. Gelir ve maliyetler farklı olduğundan havayolu diğerine de öyle kırmak - hatta yük faktör.

havayolu yük faktörü nedir? Yolcu Yük faktörü , veya Yük faktörü , ölçer kapasite gibi toplu taşıma hizmetlerinden yararlanma hava Yolları , yolcu demiryolları ve şehirlerarası otobüs hizmetleri. Genellikle bir ulaşım sağlayıcısının koltukları ne kadar verimli doldurduğunu ve ücret geliri ürettiğini değerlendirmek için kullanılır.

Bunun yanında başabaş yük faktörünü nasıl hesaplarsınız?

Bir önceki makalede belirtildiği gibi, kırmak - eşit yük faktörü NS hesaplanmış mevcut koltuk mili (veya CASM) başına maliyeti yolcu mili başına getiriye bölerek ve Güneybatı en düşük kırmak - eşit yük faktörü emsallerine kıyasla.

Yolcu yük faktörünü nasıl artırırsınız?

Daha Akıllı Pazarlama ile Yük Faktörünü Nasıl En Üst Düzeye Çıkarırsınız?

  1. HAVA YOLUNUZUN EN ÖNEMLİ KPI'SI. Havayolunuzun gönderdiği her uçuş ücretlidir.
  2. ŞİMDİ FAYDALANIN, GELECEĞE HAZIRLANIN.
  3. MÜŞTERİLERİNİZİN GERÇEKTEN İSTEDİĞİ YOLCULUĞU SUNUN.
  4. AKILLI TEKNOLOJİNİN ROLÜ.
  5. UÇAKLARINIZI MUTLU MÜŞTERİLERLE DOLDURUN.

Önerilen: